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标题: 1.10《熊工大讲堂》节目内容 [打印本页]

作者: 节目预告 时间: 2017-1-12 10:35
标题: 1.10《熊工大讲堂》节目内容
本帖最后由节目预告于 2017-1-12 14:01 编辑
《换挡的时候发动机就会熄火，什么原因在作怪？---点击收听》

《冬天水温上升比较慢，暖风不热，问题出在哪里？---点击收听》

《雨雪天车辆发生漏水，原来问题出在这里---点击收听》

《底盘护板螺丝滑丝，取不下来，如何快速处理？---点击收听》

《车子在保养以后，手刹重，油门轻，是保养问题还是心理作用？---点击收听》

《车辆的小毛病之车内有异响，如何分析排查？---点击收听》

用户提问：自己的车子在保养以后好很多，手刹变重了一点，不需要拉很多就可以刹住，油门提速也轻一些，不知道是保养的问题还是心理作用？

熊工：首先，车子保养以后感觉到好了，而不是坏了，这说明保养很到位。原来的手刹需要拉很多格，说明效能很差，甚至你拉住手刹，车子还不一定能停住。经过保养，这些都被调整过。保养的内容就是十个字，清洗、检查、调整、紧固、润滑。调整以后，你的手刹就符合标准了，效果变好了，这是一个正常情况。另外你认为车子保养之后动力加速也变好了，这也说明师傅保养得比较到位。正常情况下，有很多地方保养以后反而会出现问题。比如，我有个朋友以前专修奔驰宝马，他买了一个喷油嘴清洗机的新设备，想在另一个朋友的车上试验一下，结果一清洗完，就直冒黑烟。原因是什么呢？你原来的喷油脉宽是电脑根据你的转速和进气量计算出来的，一旦你使用一段时间，就有各种积碳、胶质堵塞了喷油嘴，这时候电脑控制喷油器的时间还是不变，但实际喷出来的油却少了，混合气就变稀了，造成燃烧不正常。这时候氧传感器就向电脑发出混合气稀了的信号，电脑重新把混合气调浓，把喷油时间变长。原来只喷3毫秒就是标准的，现在可能要喷10毫秒。这时候你自己感觉不到什么问题，因为车子是电脑在自学习，自适应。现在将喷油嘴一清洗，清空了堵塞，喷10毫秒的油量变大，就造成黑烟直冒了。这时候要怎么办呢？应该将电脑初始化，恢复到原来的状态，就会变好。如果没有恢复到原来的状态，可能性能还会下降。

用户提问：车辆在常规保养之后，会不会有一些固定的明显的变化感受呢？

熊工：这与每个人的驾驶经验也有很大的关系。那些经常开车的师傅，比如出租车司机，他如果想将换机油的时间延长一点，就会感觉发动机在加速的时候油门变沉重了。机油一换，油门就变轻了。这只是一个简单的小保养，如果是大保养，感觉会更明显。

小虎：刚才讲到ABS故障灯常亮，熊工给我们分享了30km、60km的时速的情况，还有没有别的情况呢？

熊工：还有90km的时速时，故障灯亮。这时候是什么原因呢？多见轮胎磨损不均，大小不一致。很多人想换一个宽一点的或者其他的轮胎，但是无论你换什么轮胎，只要你跑高速时，你的车子故障灯不亮就可以了。ABS的一个作用就是检测转速，轮胎的直径会影响到转速，如果前后左右的转速差过大，超过了范围，ABS灯就会亮起来。无论什么原因，只要灯亮了，就提示ABS不起作用了。在你要采取紧急制动时，四个轮子都会抱死，出现滑移。所以一旦ABS灯亮了，我们就要及早的去检修，最好是根据电脑检测的故障码的含义来检修。

用户提问：刚刚说到的胎宽会产生影响，有的人热衷于车辆改装，觉得车子换一个宽一点的胎会比较稳，那这种情况下ABS故障灯亮的概率会大一些么？

熊工：对，是这样的。

用户提问：我的车是手动挡的标致307，换挡的时候发动机就会熄火。4S店的技师怀疑是怠速的问题，将怠速调整到正常状况就可以了，但我最近发现这种情况还是会出现，这是什么问题呢？

熊工：换挡时熄火，多见的就是怠速的问题。换挡时有一个换挡动作，这时候你肯定不会加油门，车子就回到怠速工况，也就是等待工作工况。怠速不理想，变速的时候熄火，这是什么原因呢？有很多种说法，是因为怠速阀、电脑等，但宗旨都是一样的。电脑的任务是管理怠速，为什么会让怠速熄火呢？因为电脑没有收到怠速信号，怠速信号是一个0.5V左右的电压信号，电脑收到了就是怠速工况。如果电脑收到了1v的加速工况信号，电脑就会认为是在加油门，不管怠速了，这时候开空调或者挂挡都容易熄火。那没有加速的时候为什还熄火呢？电脑是根据数据来的，节气门会向电脑提供0-5V的渐进的可变的电压信号，告诉电脑什么是怠速，什么是低速，什么是中速，什么是高速。如果节气门给电脑提供的信号不对，就会造成熄火。这是一个主要原因，另外还有原因，有异常的信号，比如，某个传感器和执行器有不稳定的因素，气门本身有问题，存在积碳、胶质和水分，氧传感器的信号不对等等，也会造成熄火，这些情况都属于故障现象。

用户提问：我的车子在前两天保养时，底盘护板那里有一个螺丝滑丝了，取不下来，所以只能升起来弄。听人说滑丝好像很麻烦，要拆发动机来解决，到底应该怎么解决呢？

熊工：螺丝滑丝了，你可以在淘宝上搜到丝扣，把滑丝的螺丝孔重新钻大一点，加一个丝扣进去，就可以修复成原来的样子了，承受的力量也没有变化。你现在还是下面不影响安全的螺丝，即使是钢带螺丝，也可以用丝扣来修复。

用户提问：我的车是马自达8，平时保养就是换换机油，三滤，最近把火花塞也换了，现在行驶10万公里了，还需不需要再做一些其他的特殊的保养呢？

熊工：10万公里的车在4S店肯定会要你做一个大保养，我曾经参加过我们国家的保养制度的制定，我们国家用的是前苏联的三级保养制度，一级保养是以紧固润滑为中心，原来的车子质量差，需要看一下外露的螺丝等情况，紧固一下，还需要检查车子要不要擦机油等。二级保养就是清洗、检查、调整、紧固、润滑，比如说换机油，换机油滤芯器等。如果是跑了三万公里的车，可能还需要换火花塞、空气滤净器等。如果是跑了四万五千公里的车，就提倡做三级保养，叫总成解体，清洗检查，消除隐患。举个例子，一个出租车一个月跑一万五到两万公里，三个月就要做一个三级保养了，解体就是要拆下发动机，一个好车子就会拆坏了。现在随着车子质量的提高，国家已经没有强制要求做三级保养，只做例行保养就可以了。但是需不需要检测一下呢？我们可以把进气道、火花塞拆开，用内窥镜看一下。另外我们也看了一下三元催化器，一般的汽车的混合比是15:1，15kg空气配1kg汽油，燃烧完了变成16kg的废气排出去，但是在燃烧物中，有积碳、胶质会堵塞三元催化器。三元催化器堵塞了，汽车的油耗就会增加，导致一系列的问题。三元催化器是汽车上比较贵重的一个元件，如果不定期清洗，要换的话价格就比较高。现在来说二级保养就是大保养了，如果不做大保养，自己就可以做大保养，怎么做呢？你在燃油里添加一点油路三效，在实际的检测中就会发现，可以清除积碳，这样进气道、喷油嘴、三元催化器都会清洗干净。还有将那个发动机保护剂加在机油里，就会让车子有一种新车的感觉，特别是那种冒蓝烟的车子，加进去就不冒了。

主持人提问：现在我们来聊一聊冬天水温上升比较慢，暖风不热的问题。

熊工：首先讲下车子上暖风的来源，家用空调一般是双制式，可以制冷，也可以制热，但汽车上的空调是独立的系统，它的暖风是利用发动机产生的热量经过暖风水箱的循环带来的。暖风水箱如果不能循环，就没有暖风了。很多车子平常对这一部分缺乏保养，到了冬天就会发现暖风很差，那这种情况怎么办呢？比如有很多大众系列的车子，暖风水箱有两个接头，在发动机后面的防火墙上。我们一般会叫修理工卸掉那两根暖风水管，用高压水枪清洗了，再装上去就好了。一般是这样的情况，但是也有特殊情况。比如，水循环是依靠水泵的，水泵功能下降了，就会对水循环产生影响。再就是空气没有排干净，有的车是小循环排，有的车是大循环排，一般情况下，要把暖风开放到最大，加水把空气排干净。如果水加足了，空气也排干净了，循环也没有问题，暖风还是不好，那很可能就是水泵的功能下降了，提示你要换水泵了。有的个别车比较特殊，水泵比较多，结构复杂，就需要把相关的水泵都换了。一般的车只有一个水泵，换了就好了。

主持人提问：现在聊一聊车辆的小毛病，有些车主反映车内有异响问题，送到4S店检修时，他们都会推脱，觉得是车主强迫症，修一两次也修不好，也找不到原因，最后只能不了了之。

熊工：汽车异响问题，有的可能只是简单原因，有的就很复杂，这就需要花很多时间。我经常在4S店搞培训，4S店的劳动报酬跟计件工资有关，修理工修车子修的越多越快，提成就越高。所以4S店现在基本上没有什么诊断技术，就凭经验，你车子有问题了他就凭经验怀疑这几个部件有问题，一个接一个的换，最后可能换好了，他自己都不知道到底是换哪个换好的。我在培养学生的时候就教他们怎么诊断，怎么进行数据流的分析。比如说车子抖动问题，肯定是缺缸，那就先把电脑加上去，读数据流和故障码，最后判定是哪个缸有问题，具体是什么问题。结果学生说，我去加电脑，读数据流和故障码的时间，别人把零件一通换，早就换好了。最后车主还不领情，觉得我技术不行。车内异响问题，需要听诊解决。我曾经碰到一个车主，说异响声怎么都解决不了，最后我上车一听，是座椅的弹簧问题，这就是简单的了。如果是很难的疑难杂症，4S店的修理工需要花费很多的时间去听诊，可能还赚不到什么钱，所以他们就不愿意修了。

主持人提问：刚才熊工给大家介绍了汽车漏水，那我们怎么办？

熊工：汽车内部出现漏水是个比较头痛的问题，见的最多的是车天窗漏水，一个是环境，车子跑到外面车子有灰尘，沙子多的地方有时候堵塞了下水道，简单的说我们在设计天窗的时候，它在你车的A柱和B柱子下面按那个排水管，就是把天窗上的雨水通过管道排掉，排掉怎么办呢、那么就是定期，天气好的时候你要排天窗也要进行养护，比如用一下表板腊喷射一下，再一个就是在修理厂保养的时候，你可以跟师傅讲一下，你帮我把天窗那个水管，也就是我们俗称下水道一样，就用压缩空气前面一定要加一节小管子，就喷到天窗里面的排水口里面去，不要直接对着口子喷，这样可能会脱落，要找个细管子伸到里面去，然后用压缩空气吹一下，就相当把下水道定期清洗一下，漏水的问题就解决啦！如果是事故车漏水和空调漏水那就要根据情况进行检修啦！还有就是门窗，跑了10年以上的车，15年、20年以上的车，年数越长也会出现老化和渗水，一般说更换密封条就可以解决问题，如果是事故车那有可能是焊接校正有问题，那也会出现漏水，另外采取打玻璃胶啊，换加强性的密封条啊，或者重新校正啊，来解决这个问题。

更多精彩，相约每周二、四下午 17:30---18:30 《熊工大讲堂》

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