二档起步很牛掰？原来是这么回事！

湖垛荡滩芦柴花

二档起步很牛掰？原来是这么回事！

“离合、一档、油门、起步”这是驾校教咱开车的“标准程序”。童鞋们在驾校时就记忆犹新，出了驾校门儿对这口诀也是念念不忘。但是时间长了，发现好像“二档起步”成了“老司机”们的标准套路，一档起步反而成了“弱鸡”的代名词。有时候难免心血来潮，想要试试，结果不是瞬间熄火，就是发动机发出“咯楞楞”（拟声词）的“叫杆”……
难道是“老司机”骗了您？
还是那“弱鸡”真的是您？
其实，并不是您想的这样的
那是啥样？
别急，咱慢慢来……

通常开车的时候，我们都是谨记驾校的“标准程序”，从一挡慢慢加到最高挡。因为档位越低，发动机的扭矩也就越大，通俗点儿说就是“档位越低劲儿越大，但跑的慢；档位越高劲儿越小，但跑的快”。但这就出现一个问题，按理说，二挡应该比一挡快，但为啥我们挂二挡起步那么爱熄火呢？

严格来讲，在扭矩足够的发动机牵引下，我们应该在任何一个挡位都可以起步。但是在实际中，由于车子的发动机扭矩是与车重和性能匹配的，不可能无限制的增加，所以并不是所有挡位都可以起步。如果非要强行挂高挡起步，到头来，还是离合器最受伤。就好比我们蹬山地车，大链轮省力，小链轮速度快，但我们如果在骑行中只用小链轮挡死磕到底，肯定很费劲。而且到头来，膝盖还很有可能会很受伤。所以，其实我们在正常路面上挂二挡起步，发动机和变速箱都会很受伤。

Leoman

二挡起步伤离合