01.05《熊工大讲堂》节目内容

节目预告

主持人提问：今天我们和大家聊到车况、二手车等，这是一个很受关注的市场，据我了解去年武汉新增的汽车已达到240多万辆，二手车市场在升温，车友们最关注买了二手车，这个车到底好不好，我当时买的车现在能不能判断出它的车况，或我开朋友的车初步判断他的车保养的如何，有那些维度，比如说轮胎啊，发动机啊，底盘哪，或打开发动机盖判断一下他的车的车况，总之哪几方面判断它的车的车况，今熊工不仅教大家判断你的车况，还接受大家的参与互动，你有任何车方面的问题都可以参与我们的节目互动，或加入我们的互动群或参与我们的文字互动：181858611、181858611。
熊工，我们聊到车新，有很多车会不会在二手车交易时就有车被装新，买车又便易，且并不知道这个车到底有没有问题。这些年有没有这样的技术，买到的一部二手车是换了一个壳就让人感到就像新车一样？


熊工：这个技术当然有。现在二手车交易很火曝，我们和4S店交流过，因为新车在4S店里，只要新车一出门就打八折，所以能买到4S店出门的新车这样的买二手车还是比较合算的，但买二手车你要注意四点：一年、二里、三观、四况，一要注意使用年限，从开始上牌到现在跑了多少年；如果是四年以内的车子，那你值得买，最合算，如果是8年以内的车子你也可以考虑买，如果过了8年以上的车子，建议少考虑和不考虑，国家出来了一个三包法，两年5万公里，它在三包期在退换期，在这个期间的车子可以享受国家三包政策，在四年以内的车子，车况比较好，可以说这个阶段的车子你买到手不用花多省钱，如果8年以内的车现在的车子车况都还比较好，也可以考虑；8年以上的车子维修成本很高了，所以少考虑和不考虑。第二个要考虑里程，因为我们把车子分成了四类，0到8万公里的车我们把它分为一类车，8万到13万公里的车那就是二类车，13万到二十万公里的车子为三类车，20万公里的车子是四类车，它的使用成本就高了，它的故障率高了，比如一辆宝马车二手车你买下来，回来修一次就要几万元，就不值得了。三观主要是看它的外观，看它有没有泡过水，做过漆，底盘有没有翻过新，看看天窗，漏不漏水，用洗车就可以发现。四况，那我们就要开一开试试，进档有没有抖动，加油有没有滞后感等都可以判断出车的好坏。

用户提问：购买库存车如何快速判断该车辆是否有问题？

熊工：购买新车都会出现上当，何况是库存车、二手车，我们举例来说下，轮胎旁边有几个阿拉伯数字，有四个字母，这四个字母是否清晰，如果都字迹不清，说明跑了一定年限，橡胶老化了，虽然看起来很新，如果到手就需要更换轮胎，这辆车肯定就是要考虑考虑入手后一系列的问题，更换配件等一系列的费用，这是从轮胎来来看。

而且车上的很多密封的橡胶垫也容易老化，包括你的发动机，就是汽车的心脏，发动机的有些密封件或者你的空调系统的密封件，你长期没有用的车子他没有得到正常良好的润滑，结果它都会出现问题、出现老化，结果就是：不是这里漏油就是那里漏气，这个车子就是漏油、漏水、漏气、漏电，以后这种问题就会很多，会买到一些隐患车，所以呢经常使用，定期使用的车子还要好一点，长期库存的车子还是有隐患的。所以主持人在此推荐大家，如果各位车友有车想出手，打算卖掉的话，还是要定期的开一开

用户提问：有句老话说车不怕开，就怕放，有没有这么个说法呢？入手二手车怎么判断可不可以入手呢？？

熊工：当然有，就好比一个房子一样，你盖好了一个房子，不住人，最后这个房子就烂了。所以说车子还是要多开，这样各个零部件的协作运转，包括电脑系统的数据记忆都是有好处的

从里程上车子可以分为4类：

0到8万公里为一类车，算是比较好的

8万到13万公里为二类车

13万到20万公里为三类车，这种都是可以砍价的

20万公里以上的就属于可能面临大修的车，不值得各位入手，在这里不建议各位购买

那么还有的就是已经大修过的车子，我们也在这里做个分类：

如果是整车大修，比如说发动机也大修过了，0到5万 为二类车（因为大修过的车子就不存在有一类车这个概念了），5到10万为三类车，10万以上为四类车，大修车也不是绝对的说不能买，它修得很好也是可以买的

用户提问：有时候在车里休息，那个钥匙有时候忘了回到最后那个档位，一个小时还是两个小时候就发现亏电了（电量不足），然后记起来就把钥匙拔掉了，已经出了三、四次了，请问这样会不会对电瓶不好啊

熊工：钥匙没有归零，或者没有归位，这样的话钥匙就停留在一个复键的档位，刚才这位朋友没有说他的车系，越是昂贵的车子越有隐患/影响！比如说现在的车子发动机是由电脑控制，变速箱是由电脑控制，我的制动系统是由电脑控制，安全气囊电脑控制，出门电脑控制，包括你的音响、空调、几乎没有不是电脑控制的，也就是说我们现在开的车子相当于是装着四个轮子的电脑在外面跑。举个例子哈：有辆宝马车，车子呢不能启动，不能启动呢，车主认为是没有油，就到4S店去检查油泵，结果油泵没有供电，但他们修不好，然后就清理线路。没有发现问题就给别人换油泵，换了油泵之后呢还是没解决问题，后来又换这又换那，换了很多零件还是没有找到问题所在，后来也是邀请我去会诊，我过去后跟他们讲了个道理，现在的车子都是联网，出现问题首先了解，车载控制的网络是否被唤醒，发送的请求指令是否被正常接收了，所以有时候出现问题我们都要考虑到网络通信上的问题，那么网络上出现问题又有几个特征，通俗点怎么说呢？一就是风马流不相及，二就是群死群伤，好比一粒老鼠屎搅坏一锅粥，比方说在这个网络上面有某一个地方坏了，它也会影响整个网络的故障，举个很简单的例子:你这个车子的变速箱不升档，感觉是变速箱出了问题，实际上是其他问题导致的，这就是风马牛不相及，再一个说说群死群伤，就是一个故障坏了导致整个电脑系统都出现故障，结果你就认为哪哪都坏了，总结下呢，排除故障最好还是调出车载电脑记忆的故障码，针对故障码我们再来定位问题

用户提问：我在开车的时候发现我的后备箱有响声（异响），我不知道这是什么原因，应该怎么办？

熊工：基本上都是后备箱锁扣的问题，

情况1：在平滑的路面情况会好点，颠簸的路面就会出现响声，这个找个维修师傅调整下后备箱锁扣基本上就会好很多

情况2：后备箱密封条、密封件损坏了也会导致后备箱在行车过程中出现异响

情况3：后备箱里面存放的物品由于数量，形状等等其它问题导致行车过程中磕磕碰碰也会出现响声

用户提问：我想知道北方冬季啊，自动挡的车怎么开能省点油

熊工：我们现在还是使用的内燃机，但是我们现在使用内燃机学习一下混合动力汽车，比方说混合动力汽车它有电控的风门，我们是内燃机，就是在发动机内部燃烧，将汽油燃烧之后的热能转变为机械能，那么热效率也很重要，如果把热度散掉了，那车子就费油啊！首先第一个，你的温度保温保好，你在冬天，特别是在北方，不让冷风通过前面的风门吹进去，可以加个皮垫或者皮套把发动机保护好，你把发动机保护好了，保温保护好了肯定就省油，这是从北方来说，第一就是要注意好保温，第二个呢就是说50%以上的车子就是有积碳、胶质、水分来造成混合动力的损坏，所以你就可以注意下定期清理下积碳，再一个就是取决于驾驶者的驾驶习惯了，因为电脑它也会学习，不好的驾驶习惯都会被电脑记忆，其次呢就是轮胎缺气（气压不足），花纹不够就会打滑，打滑就费油

用户提问：自己的车是标致307，档位杆出现了松动，掉了，看到4S店卖300块钱，而淘宝上几十到一百的都有，但装上去后好像斜了点儿，不知道是自己安装的问题还是买次了？

熊工：我先讲个题外话，有很多手动挡的车子，由于不好挂挡，造成档位杆损坏，这是什么原因呢？很多手动挡的车子容易出现一个故障，叫做离合器分离不彻底，教大家一个办法，手动挡的车子，五个前进挡都是有同步器的，换句话说，你就是没有离合器，在挂挡的时候它也不应该出现异响声，唯独有一个倒挡，没有同步器，那么怎么诊断呢？首先要看离合器有没有问题，在车子发动预热之后，不踩离合器，故意的挂倒挡，那肯定就挂不进去，就会出现轻微的异响声，一听见响声，你就停住，让这个响声保持，再把左脚轻轻的往下踩，看能不能把响声消除掉，如果踩到底了声音还没有消失，或者是踩到底才勉强消失，那么都说明你的车子离合器有问题。离合器分离不彻底，档位杆上的作用力就大，容易受损。正常的情况是异响声没有了，你踩的离合器还有一点余地。但也有一些情况是，车主按照这个办法去检查的时候确实是离合器不行，但开到4S店师傅一检查，说是好的，那是什么问题呢？结果发现他这个地板上有胶，自己加了个地板垫，太高了也影响操作，所以首先要排除掉外在原因。排除掉离合器的原因后，档位杆在外作用力比较小的情况下，就不容易损坏。现在这个车友的档位杆是已经损坏了，而且是在淘宝上买的，一般淘宝上买的东西大家都不放心。如果淘宝上是有专家推荐的东西，你可以放心购买，如果不是专家推荐的东西，也可能存在质量不好的问题。我们不排除你买的东西有问题，因为我现在也没看见你的东西。你可以把你买的杆子和原来的旧杆子比较一下，如果质量没问题，一般就不是杆子问题。可能就是安装的问题，那就找一个修理工再调整一下吧。

用户提问：同事之前开的荣威的350，现在想换众泰的SR9或东风风神的AX7，他基本平常代步用，偶尔节假日带家人自驾游一下，熊工您能否从性价比、输出性包括油耗、行驶路面等方方面面来推荐一下哪款车型比较好呢？

熊工：如果是从美观或者是虚荣心的角度来看，那我就推荐众泰，因为它看起来就像保时捷。如果是从平常外观情况来看，这就要看各人情况了，比如我选的你也不一定觉得好看，就像情人眼里出西施。比如说那个AX7，我向很多人推荐过，因为我开过。外观上，我觉得它可以，很好看也很大气；操控性上，我亲自开过，也比较好；再就是安全性上，它不仅有传统的ABS、EBD、 ESP，它还有车身动态稳定系统，驾驶的安全性也比较高。而且在实际测评中，它的环保性也很好。很多车，比如你说的众泰车，它里面就出现甲醛、苯、甲苯、乙苯、二甲苯污染超标的现象，对人体健康有影响。一般的最新车，我都会把窗户打开一段时间，多晒下太阳，让里面的甲醛挥发掉，再关窗户使用。东风的AX7检测结果表明没有这方面的污染，所以我推荐AX7,价格上都差不多，严格来说质量也不错。

用户提问：冬天汽车怎么冷启动，如何省油？

熊工：天气越冷，特别是老车子，汽车启动就越困难。这是什么道理呢？正常的车子混合比是14.66：1，也就是14.66kg空气配1公斤汽油，去掉小数点，就是15:1，也就是15kg空气配1公斤汽油，燃烧完了就变成了16kg的废气要排出去，这就是一个标准的混合比。如果天气越冷，这个15:1的混合气有很多就被冷凝了，粘附在金属上实际没有挥发，混合比就会变稀，所以混合比就必须调浓，调到12:1,10:1。原来在制造厂的时候，我们在东北黑河做过测试，在零下二三十度的时候，要浓到2：1才能启动。所以天气越冷，混合比要越浓，需要更多的油，本身启动就需要多而浓的混合气，那么你启动的时候，第一个先决条件就是需要浓的混合气；第二个，车子只要跑了三千公里，积碳就会生成，我们可以通过数据流来检测，比如说，正常的氧传感器的信号电压在0.3——0.7V之间跳动，如果积碳生成了之后，氧传感器的信号电压就在0.2——0.8V之间跳动，如果是严重积碳，就会在0.1——0.9V之间跳动。在你用了车之后，停放了一晚上，积碳积附的汽油全部挥发干净，第二天早上冷启动的时候，积碳就会抢附汽油，造成车子不好启动，甚至勉强启动了出现车子抖动，那这种情况怎么办呢？从混合气的角度来说，要加浓混合气，现在都是电脑控制，必须要依靠水温传感器的信号来让电脑配容，水温传感器的信号必须不能变值。比如曾经有一个凯旋车，到处修都修不好，是什么原因呢？水温传感器的信号电压不对，现在是5度，它向电脑报告的却是50度，导致电脑配油配少了，造成车子不好发动。再就是如果有积碳，车子也不好发动。所以首先你的车子必须没有毛病，在这个前提下，启动时就不需要什么操作技巧了，直接点火就能迅速启动。但还有一个情况，有的车子启动时会抖动几分钟，比如很多自动挡的车子，车子发动后想从P档停车挡挂到D档，就会出现很大的震抖，只有预热了五分钟才好。这种情况下我教大家一个窍门，如果你原来5000或7500换一次机油，换的普通机油，我建议你下次换机油的时候换好一点的，机油我推荐美嘉壳，美孚、嘉实多和壳牌，养护我推荐油路三效，我推荐的这些好机油，都是全合成的机油，你得车子就会很好发动，机油的密封性好，传热也很好，最多半分钟就可以预热，也就不会抖动了。

主持人：熊工+小虎

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熊工39年维修养护经验：为车友排除一切用户疑难杂症