3.28《熊工大讲堂》节目内容

节目预告

点击收听---《双燃料汽车和混合动力汽车是一回事吗？》

点击收听---《电动汽车选择什么类型的电动机比较好？》

点击收听---《混合动力汽车的制动系统与传统汽车有什么不同》

点击收听---《刹车片多久更换比较合适？如何判断刹车片磨损程度？》

点击收听---《自动变速箱排档经常自动锁住，必须人工按压解锁才能进档刹车？》

主持人：我们的熊工大讲堂做了一些改版，除了解答我们车友的问题，还会有一些案例的分析，并且向大家提出问题，谁回答的最快最准确，就会得到我们亿连送出的奖品一份。

             熊工提出的问题都是在案例里面有的，只要您认真听就能回答对。如果有什么问题，可以抢麦回答，也可以在QQ群里（群号181858611）提问。

             在节目一开始，我想先问一下熊工，因为我的车上周末去保养了，我才跑了两万多公里，结果让我把前刹车片给换了，是不是必须得换？花了我几百块钱，换了两个前刹车片。我实在看不出刹车片是厚还是薄。

熊工：两万公里换刹车片肯定是换早了一点点，刹车片有一个底板，就是钢片，底板上面就是摩擦片，摩擦片的厚度，

          我们过去定的是比如丰田系列车定的是一个毫米，磨到一个毫米就应该换了，有个别车也定到两个毫米，就是低于两个毫米也可以换。但是你的两万公里，我估计不会低于两个毫米，经常紧急制动或者刹车，就还是要实际看一下，自己可以量一下那个摩擦片的厚度，当然很多车都有自动报警，磨的薄了之后灯就会亮。

主持人：因为我也不知道几毫米是个什么概念，他给我看了一下，就三分之一指甲盖的厚度，他跟我说薄了一点，驾驶习惯不好。

熊工：一般来说，四万到五万公里更换一次，主要是你看不懂具体的厚度。

主持人：今天我们的节目还是要给大家送奖品，熊工准备了什么案例？

熊工：我先把上次有没有讲完的案例讲完，有一次说的，有一个客户打电话给我，他说车子突然坏了，车子自动熄火了，我就问你打启动机再发动能不能发动？

          他说打启动机的时候，根本就没有听到发动机在转，好像发动机不转了，我说发动机制死了很危险，要么是缺机油，仪表盘上有没有什么灯亮呢？结果后来他就把仪表台上后面一扒开，他说仪表台经常放一些乱七八糟的东西，放多了，就把就把仪表的报警灯就遮住了，有的时候红灯，他描述半天，我就明白了，可能是水温已经到了高温了。

          我就根据你描述的情况，要么就是水箱水管破裂，造成发动机抱死了，我说你就等待一下吧，等他冷了之后也许可以启动，一般是那种旧发动机，我们派个车子把你的车拖回去，因为即使发动了恐怕也不能开，水冷发动机就变成风冷发动机了，我们派了修理工去，一检查，果然没有水了，水完全漏光了，肯定也就不能开了，当时可以发动了。

主持人：也就是汽车早就提示他，水温高了，结果他没看见。

熊工：我们把车子迁移回来之后在检查，就发现，那个水箱就已经破裂了，换了一个冷却水箱，再把防冻液一加，就修好了。

主持人：这就是司机自己的失误。

熊工：当时他将近跑了七万公里，这种情况就容易被4s店忽悠，他如果被拖到4s店去了，那就很可能给你大修了，把水箱换了，发动机也大修，扩大化修理。这是一个案例，我们大家要谨记。

          另外就是在行驶途中，遇到水温报警，我们驾驶员自己检查又不缺水也有这种情况，现在的车跟过去不一样。过去的老车子，你检查不缺水但是行驶途中水温又经常报警，如果不是传感器的问题，在实践中多见就是在加冷却液的时候，没有排干净空气，那么就提倡一般老车子，把暖风开到最大，温度最高，但是一些新车型的车子，比方说有电动水泵的涡轮车子，也是要把温度调到最高，但是暖风可以开到最小。

          升温升的更快，就可以进行排水，电动水泵负责排水。把水排干净之后，故障基本就可以排除了。

主持人：关于冷却水的案例，是上次遗留的问题。第一个问题有人问电动汽车选择什么类型的电动机比较好？

熊工：上次我出差去了太原，太原的出租汽车全部换为了比亚迪的电动汽车，你问的这个问题很多人都关注，因为电动汽车环保，零排放，你买个电动汽车肯定寿命要长，电机就要好，我七十年代从事工作的时候也修过电机，比方说电动叉车，那时候都用的直流电动机，就是传统的铅蓄电池，配直流电机，电瓶车里还有，其他的电动汽车都不用直流电机，都淘汰了。

          电动机要把直流电机上上去有四种，大家可以记一下，一个是直流电机，一个是异步电机，比方说特斯拉，他就是采用的异步电机，再有我们国产的很多电动车，包括韩国的很多电动车，比方说国产的荣威就是采用的是永磁同步电机，最好的是一种开关磁阻电机，这几个有什么特点呢，从转速上来说，直流电机他的转速在4000到6000转，异步电机在12000到20000转，永磁同步电机在4000到10000的转速，开关磁阻电机一般大于15000转。

          功率密度要选高一点的好，直流电机的功率密度是最低的，异步电机属于中游，永磁同步电机高一些，比较高的是开关磁阻电机。重量方面肯定是直流电机最重，最轻的一般是永磁同步电机和开关磁阻电机。第一个问题是电动汽车中的电动机哪种类型的较好？

主持人：问题就是电动汽车中的电动机哪种类型的比较好？您可以抢麦回答，也可以提问一些问题。

熊工：把重量和功率密度综合来看，永磁同步电机好，开关磁阻电机也比较好。从可靠性上面讲，那么异步电机比较好，永磁同步电机就一般，开关磁阻电机也是比较好的。从结构的坚固性来看，异步电机也算好，永磁同步电机也好些，开关磁阻电机也好。

          从控制成本来看，异步电机比较高，永磁同步电机也比较高，开关磁阻电机一般，那么综上所述，所有的电机当中，最好的电机是开关磁阻电机。

主持人：那这一轮没有人答对就送不了啊。

熊工：那大家的印象就更深了，买电动汽车就选开关磁阻电机，其次就是永磁同步电机或者异步电机。那最好的是开关磁阻电机。

主持人：有位车友想问一个问题，不管是便宜车还是贵车，车顶后面有个小尾巴，这个尾巴是干嘛用的？

熊工：就是收音机天线。

主持人：不是避雷的，是收音机的天线。还有一位朋友提了一个问题关于加油的，他说他的车标识是九十二号，他想问是加九十二号的油还是加更高级的油？这个有什么讲究？

熊工：刚才有位朋友已经讲了，我还是补充一点，汽油的标号越低，他就燃烧的越快，汽油标号越高，相对来说燃烧的慢一点。根据你的车，比方说平时加的是92#或者93#，你的车速在二十公里的时候，你就把油门加重一点，你就来一个急加速，你听听你的发动机有没有什么异响声，就是一种火头响的声音，就说明你的标号用低了，就要升高标号，比如95#，不行的话用98#。

          还有一种情况就是没有异响，加速加不起来，那甚至你考虑你的车是不是要降标用油，用90#甚至还要降低。比方说我们到西藏去，他恨不得用八十几号的汽油，就是这种情况。因为标号越低，加速燃烧的越快，性能就越好一点，但如果有异响就不行了。但是我们从实践来说，一般来说，你越是用标号高一点的油，好像是贵一点，但用起来经烧一些，燃烧慢一点。比方说你原来加92#现在加95#，表面看贵一点，但你算一箱油的总价，你还节约了。

主持人：有位车友说看发动机压缩比就行了，如果是在9.5以上的就加95#，反之就加92#。这个压缩比怎么看呢？

熊工：就是汽缸的总容积和燃烧时容积之比，就是压缩比。我们可以制个表，测量汽缸的压缩压力，但是一般说明书上就写了，但是他是根据车况会变的，如果你车子磨损了，有漏气了，压缩比下降了，那你要降标用油，根据你的车况灵活调整。

主持人：还有一位朋友叫做“丹丽儿”她说对于刚刚找工作的人来说，什么车性价比比较高？

熊工：一个是国产的，现在性价比最高的几种车比方说，吉利品牌的。

主持人：车友“未来科技”想问一下二十万以内的车，混动版的哪个比较好？

熊工：那就是丰田的好一点。

主持人：群里有说比亚迪的，目前来看比亚迪还不太完善。

熊工：在国产车里，还是可以的。单从技术来说还是不比日本的车。

主持人：我看到的一个问题，混合动力汽车的制动系统与传统汽车有什么不同?

熊工：我们首先要根大家讲一下，我们传统汽车的制动系统是液压系统，那么液压系统要完成他的制动效能，就必须要有助力，就是要有一个真空助力器，利用发动机的真空来帮助你踩这个制动，就叫真空助力制动系统。

          这一套系统肯定不能用在混合动力汽车上面的，混合汽车因为他的能量需要回收，也有液压系统，再加上电动机的制动系统，他那个系统结构不一样。首先讲一下踏板，他的踏板是一个传感器，你踩一个传感器，就好像滑变电阻的开关，那根液压制动的感觉完全不一样。那我们在混动制动系统中要加一个模拟器，做一个假的动作，让你感觉跟踩普通车子是一样的，但实际并不一样。

          还有一个主动油压增压器，就是我们的普通刹车使用真空助力，它是油压助力，原来有个老款的奥迪车也是油压助力，再加上车身动态稳定控制系统，由四个主要部分组成，他实现的是液压制动，再加用电机制动。液压制动加再生制动，等于总制动，也就是叫做协同制动。

          我刚才说了传统的真空助力肯定不能用于混动汽车，那么混合动力汽车的制动系统就是由油压助力器加制动踏板模拟器，制动踏板形成传感器，并为那些已经习惯了真空踏板的驾驶员提供踏板的一种感觉。我们现在可以提一个问题，就是混合动力汽车的制动系统与传统的制动系统有什么不同？可以简单地描述一下。

主持人：这个问题比较难，您可以提示一下。

熊工：那我就提示首先第一个区别，一个是真空助力，一个是油压助力；一个是纯液压的，一个是液压加电机制动，就是踩刹车还可以发电。

主持人：好的，那问题就是混合动力汽车与传统汽车的动力系统有什么不同?有朋友说，每次保养的时候选择的都是全合成的机油，每次车起步踩油门都会有1~2秒的延迟。想问一下这个是什么问题呢？是车的性能就是这样吗？还是配件有问题。

熊工：今天简单说一下，凡是带“废气涡轮增压”的车，一般来说“废气涡轮增压器”本身，是2000转以上才开始起作用，2000转以内都存在延迟。如果你不是“废气涡轮增压”的车，可能刚买的时候，加速性还，挺好，现在延迟了。

          那么我们从汽车故障总概率来分析。故障中，50%是油路故障，油路故障中的80%就是积碳、胶质和水分引起来的。如果你本身新车没有这种情况。你可以用一下除积碳、胶质和水分的产品，基本上一瓶就能解决问题了。

主持人：我的车去保养的时候，他们说我的车目前是两万公里，到了三万公里的时候要检查一下油路，有这个必要吗？

熊工：如果，加速不好，带速抖动，冷启动困难等问题出现了，可以用一下“油路三效”

主持人:双燃料汽车和混合动力汽车是一回事吗？报纸上报道的，全球首台醇氢汽车属于哪一种？

熊工：双燃料汽车，武汉市所有出租车都是这类。有的是改装的，有的是出厂的时候就是这样的汽车。烧两种燃料，既可以烧汽油，又可以烧天然气。比如说我的车本来是烧汽油的，加装了一套烧天然气的，加装一个烧甲醛的，都属于双燃料嘛。

          我烧天然气，就关掉烧汽油的，不过也会有问题。电脑检测喷油嘴没有喷油，电路检测油泵没有工作，这时候我们要做一个“仿真器”模拟油泵工作，模拟喷油嘴工作来“欺骗”电脑，欺骗得好，故障灯就不会亮。双燃料汽车就是两种燃料可以烧，但不是混烧。“醇氢汽车”是华中理工大学通过检索发现目前还没有这种汽车。

          简单的说，在你的车后面做一个小油箱，里面装一个“液体工业酒精”，作为油箱，底盘有一个代替你的“消声器”，“列改器”将“甲醛”列改为氢气，然后掺到发动机里燃烧。烧一升甲醛，就会节约一升汽油。据统计，它可以节油10%~18.5%。减排10%~30%。一升甲醛一元，一升汽油六元。这个汽车节能减排，目前待字闺中。还没推广。来问几个问题，首先，什么是双燃料汽车？什么是混合动力汽车？什么是“醇氢汽车”

          双燃料汽车就是两种燃料；混合动力汽车就是我们传统的内燃机加上高电压的蓄电池驱动的电机，两者结合形成动力；醇氢汽车实际就是后备箱里面装“甲醛”经管道进入“列改器”，将“甲醛”列改为氢气，然后掺到发动机里与汽油一起混合燃烧。一升甲醛一元，一升汽油六元，减排10%~30%，节油10%~18.5%。

主持人：有朋友说自己的车是本田雅阁的车，自动变速箱，排档经常自动锁住，必须人工从侧面按压解锁才能进档刹车开关档位的电磁阀都换了，要怎么办呢？

熊工：自动变速箱的排挡杆本身就是受两个地方控制，一个是刹车开关。你踩了刹车才能拉动，不解锁没有办法拉动，解锁之后电脑会受到信号控制档位电磁阀解锁，如果把两行东西都换了，就不是自动变速箱锁方面的问题。

          既不是刹车开关的问题又不是档位开关的问题。会不会是模块的问题呢？实际上有很多人模块、线速换了都没修好。现在车所有部分的控制，发动机、变速箱ABS等都是电脑控制，而且全部电脑还要上网。

          那么网络控制的故障有两个特点。一是群死群伤，另一个是风马牛不相及。一个电脑有问题就导致其他部分都有问题都有故障码。另一个是某一个故障出现问题不一定是它本身出了问题很可能是其他部分引起来的。比方说，本田雅阁可能存在黑科技。

          最开始是大众蓝驱汽车，属于高科技汽车。五万公里之内不需要什么成本，质量很好。但是小钢炮的问题是，它的自动启停功能突然失效了，到处修不好，电脑显示你的问题，你清洗一下节气门就好了。本田宣传的是“地球梦”发动机是为了环保。比如说电脑检测你的节气门堵塞，排放出现了异常，你开始污染环境了，那么它会提醒你。如果在路上突然挂不上档了，那么就要手动解锁临时打开，彻底解决问题，就要去洗一下节气门，然后用一下油路三效就好了。马自达“畅驰蓝天”有三高：高效率、高压稍比、高环保。实际这些都是环保发动机。